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                高铁动车组调车作业的深度分析调研报告

                类型:调研报告 时间:2014年8月6日

                为认真落实3月11日总公司安监局对话会精神,举◆一反三吸取“3.1”南昌铁路局福州南动车所动车组调车挤道岔※一般D类事故教训,我局由主管副局长▓亲自布置,局安监室卐牵头,组织车辆处、运输处、机务处,采取跟班作业、现场检查、查阅★资料台账、座谈▼等方式,对北京动车段、天津动车客车段、北京机务段〖、天津机务段、北京站、北京西站相关科室、动车运用所】、行车室、机务派班室等进行了检查调研内容'>调研。现将深度调研检查情况汇报如下:

                一、动车所调车作【业的基本情况

                1.动车所行√车组织管理模式

                目前◤北京局管内5个动车运用所的行车组织管理分为两种模式:第一种是车务站段管理▆模式,北京■动车段北京动车所、北京西动车所属于此种模式,其接发列ㄨ车、调车作业分别由北京站、北京西□ 站负责;第二种是动车段一体化管♂理模式,北京动车段北京南动车所、石家庄◎动车所,天津动车客车段天津动车所的行车指挥¤作业均由动车所统一管理,其中@北京南动车所的接发列车、调车作业由北京动车段调度科负责,石々家庄动车所接发列车、调车作业由石家庄动车所Ⅰ场信号楼◥负责。

                我们此次主要针对动车段♀一体化管理模式下的动车组调车作业开展调研。北京南动车所于2008年12月开通,其前期介入及开通运营≡的车务作业由北京铁路局双桥站动车段车间负责。2011年8月1日,为适应京←沪高铁开通运营需要,根据《北京铁路局关〇于设立动车段调度室的通知》(京编办[2011]32号),将原双桥站动车段车间20名干部职工整建制划归北京动车客№车段,并从北京供电段、北京客运段↓、北京通信段、北京电务段调入20人,成立北京动车客车』段调度室(车间级结构)。2011年11月21日原北京动车客车★段分离成立北京动车段,在原调度室基础上成立北京动车段调度科,负责北京动车段各动车运用所的调度、行车、调车作∮业管理和指导。石家庄动车所于20

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